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商品說明：

岡本保險套:

成份: 聚氨換季酯、潤滑劑

厚度: 0.029+/-0.01mm

口徑: 55+/-3mm

長度: 175+/-7mm

數量: 6枚

有效期間: 請見包裝外盒

杜蕾斯更薄型保險套

成份: 天然橡膠、潤滑劑

闊度: 52mm

數量: 3枚/盒

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容量:100ml

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製造日期請參考包裝盒上說明

品名: 岡本衛生套

型號: 0.02 HYDRO POLYURETHANE

許可證字號: 衛署醫器輸字第享好禮020706號

製造廠: Okamoto lndustries lnc-lbaraki Plant

地址: 1 Nishiyama, ltabashi-Cho Ryugasaki, lbaraki-Pref., Japan

藥商名稱: 傳悅國際有限公司

地址: 台北市中山北路二段31號7樓

服務專線: 0800-059-168商品

保存期限: 5年

杜蕾斯超薄型裝衛生套更薄型

衛署醫器輸字第010441號

製造商: SSL Manufacturing (Thailand)Ltd.,

地址: Wellgrow lndustrial Estate. 100 Moo 5 Bangsamak, Bangpakong, Chachoengsao 24180, Thailand

藥商: 利潔時股份有限公司

地址: 台北市松山區敦化北路150號11樓

有效期限: 2019/02

客服專線: 02-2768-0669

藥商名稱：康太數位整合股份有限公司

地址：臺北市中山區最新出版中山北路一段11號12樓

許可執照字號：北市衛藥販（中）字第6401105606 號

藥商諮詢專線電話：17Life客服專線(02)33169105

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湯姆克魯斯的女兒舒莉克魯斯（Suri Cruise）近日歡度11歲生日，母親凱蒂荷姆斯（Katie Holmes）帶著女兒前往佛羅里達州海灘度假，也在IG放上蛋糕照替女兒慶生。但最讓粉絲驚訝的是，舒莉真的越大越像媽媽，笑起來更是像到驚為天人。

阿湯哥正在歐洲拍攝《不可能的任務6》，外界盛傳他與「公主」凡妮莎柯比看對眼，兩人有意共結連理。而「前阿湯嫂」凱蒂荷姆斯日前則帶著女兒舒莉至佛羅里達州慶生，她也在IG放上與女兒的合照，母女感情非常要好。此照一出網友也紛紛留言祝福舒莉生日快樂，但最讓網友驚訝的是，舒莉與媽媽簡直像同一個模子印出來的，笑容更是十分相似。

▲舒莉的外貌讓外國網友大推與媽媽十分相似，你覺得呢？（圖／翻攝自IG，2017.04.21）

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航空業面臨寒冬，長榮卻創下營收歷史新高，和華航出現黃金交叉。當大家擔心陸客變少，他們佈局北美航線，讓公司不跟著景氣走，而是跟著自家計劃走。

2016年，長榮必買航空風雨不斷。

外迎全球經濟景氣復甦遲緩，航空業競爭激烈、兩岸關係冷凍，地緣政治風險攀高、油價走揚等危機；內臨創辦人張榮發過世、董座經營權之爭。

內憂外患下，長榮航空卻悄悄改寫了台灣航空市場的生態。

去年，儘管長榮淨利衰退46％，僅34.7億元，合併營收卻高達1446.8億元，創下歷史新高，也讓長榮在營收首次與華航出現黃金交叉。營收與獲利皆超越了國籍航空老大哥，長榮究竟能否挾這股動能持續成長，穩坐第一大寶座？

關鍵1：以量補價平均載客率居冠

繼2005年至2011年首任董事長任期後，去年3月，長榮航空董事長林寶水再於經營權風暴中走馬上任。

談起二度接任董座的挑戰，首度接受媒體獨家專訪的林寶水泰然表示，「我認為本質都一樣，就是永遠有挑戰。所有的動作都是為了成長，講直白一點就是：獲利。」

去年獲利衰退，除了客運運能增加，成本墊高之外，「因為競爭的關係，票價跟運費都下跌，使單位的運載最新收益也下降，」林寶水分析。

去年，長榮的客運票價平均下跌9％至10％；景氣不興，也造成貨運需求疲軟，長榮貨運營收、貨載與單位收益皆衰退。

「市場在跌，我不要跌也不可能，只是跌的速度要慢一點，」林寶水指出，長榮能長保動能的關鍵，就是高乘載率。

據國際航空運輸協會及民航局統計，2016年全球國際客運市場載客率平均79.6％，亞太航空公司平均載客率為78.6％，華航為78.4％，而長榮則達80％。

關鍵2：佈局早克服兩岸航線萎縮

過去台灣航空業獲利不佳，還有一特殊原因：兩岸航線萎縮。

據觀光局統計，2016年陸客來台首度負成長，與前年相較，少了約67萬旅客人次，衰退16％。

長榮受創相對沒那麼嚴重，因兩岸航線去年佔客運營收僅10％至13％，華航約佔15％，去年解散的復興航空則是35％至40％。

「大環境的關係，整體經濟一直無法有效復甦，恐怖攻擊、廉航競爭，長榮表現還是穩定成長，」逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰分析，「兩岸航線有些影響，但長程、越洋的航線穩定，可截長補短。」

林寶水訪談中頻頻提到經營航空業必須「看得遠、做得早」，這也體現在長榮事業版圖的方方面面。

「我們很早以前就認為北美是一個可進入的市場，現在時機到了，」包含從買飛機、準備人手等都佈局已久，特別是2013年加入全球性航空聯盟「星空聯盟」後更積極落實。

以星盟統計來看，2016年共有超過4500萬人次往來北美與亞洲，長榮鎖定龐大北美市場，積極擴增航點與航班。

再加上台灣具地理位置優勢，長榮強化佈局台灣成為北美與東南亞的越洋中轉市場，建構軸幅式航網（藉由一個軸心機場，發展多個航點），持續增班。目前飛往北美共8個航點，每週航次近90班，2特賣016年經台灣的中轉旅客數就成長27％；長榮也持續擴大東北亞、東南亞航次，2016年光日韓旅客數就較前年成長14％。

因應長程航線的佈局，長榮不僅淘汰效益不佳的機種，在購機策略上的評估相當精準且下手也早。

目前長榮的機隊規模為81架，「長榮很早就投入（波音）777的佈局，777兩顆引擎較其他機型更為省油，」長榮大學航管系教授黃泰林說。此外，目前購機規劃也早已排程至2020年，像環保節油的787夢幻客機也將入隊。

成立27年，長榮未曾發生過致死的飛安事故。去年，長榮獲得國際知名的航空服務調查機構Skytrax評為五星級航空公司，是全世界第8間、台灣第一間航空公司獲此榮譽。

對於第一次營收超越華航，林寶水更相信，長榮已經發展到可以放手與其他航空公司競爭、共榮的程度，「競爭會讓整個產業愈來愈好，」林寶水說。…（完整報導，請見《天下雜誌》第622期）

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※更多精彩報導，詳見《天下雜誌》網站。

※本文由天下雜誌授權報導，未經同意禁止轉載

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